Question 1

Welcher Werkstoff eignet sich für Schrauben in Meerwasser?

Accepted Answer

Für den dauerhaften Kontakt mit Meerwasser braucht es Werkstoffe mit hoher Beständigkeit gegen Loch- und Spaltkorrosion: Super-Duplex 1.4410 oder 1.4501, den 6Mo-Stahl 1.4547, Nickelbasislegierungen wie Alloy 625 (2.4856) oder Titan. A4 und Duplex 1.4462 sind für die Immersion nicht geeignet: Im Gewinde und unter Auflageflächen entstehen Spalte, in denen Korrosion einsetzt. Sie bleiben auf maritime Atmosphäre und Spritzwasserbereich beschränkt.

Question 2

Ist A4-Edelstahl seewasserbeständig?

Accepted Answer

Nicht im Dauerkontakt. A4 (1.4401, 1.4571) bewährt sich in maritimer Atmosphäre und im Spritzwasserbereich, wenn die Oberflächen abtrocknen und Salzablagerungen abgewaschen werden. Unter Wasser oder unter Ablagerungen kommt es dagegen zu Spalt- und Lochfraß, häufig zuerst im Gewinde und unter dem Schraubenkopf. Duplex 1.4462 ist in der Atmosphäre beständiger und fester als A4, für die Immersion aber ebenfalls nicht geeignet.

Question 3

Welche Stud Bolts sind für Offshore-Flanschverbindungen üblich?

Accepted Answer

Verbreitet sind niedriglegierte Stud Bolts nach ASTM A193 B7 mit Muttern ASTM A194 2H sowie (bei Anforderungen an die Tieftemperaturzähigkeit) ASTM A320 L7 mit Muttern ASTM A194 7. Da diese Stähle nicht korrosionsbeständig sind, werden sie beschichtet, etwa feuerverzinkt, mit Zinklamelle oder mit PTFE/Fluorpolymer. Welche Güte und welches Schichtsystem gefordert sind, legt die Projektspezifikation fest, häufig in Anlehnung an NORSOK M-001 (Werkstoffe) und NORSOK M-501 (Beschichtung).

Question 4

Ist eine Zinklamellenbeschichtung salzwasserfest?

Accepted Answer

Nicht im absoluten Sinn. Zinklamellenüberzüge nach ISO 10683 bieten einen erhöhten Korrosionsschutz, das Zink wird dabei aber nach und nach verbraucht. Wie lange der Schutz hält, hängt von Schichtsystem, Schichtdicke und Korrosivitätskategorie ab (z. B. C5 oder CX nach ISO 12944-2); Stunden im Salzsprühnebeltest sind keine Lebensdauerprognose. Für dauerhaft eingetauchte Bauteile ersetzt eine Beschichtung keinen meerwasserbeständigen Werkstoff.

Question 5

Was ist bei Schrauben unter kathodischem Korrosionsschutz zu beachten?

Accepted Answer

Kathodischer Schutz erzeugt an der Metalloberfläche Wasserstoff. Hochfeste Schrauben und Duplex-Stähle können dadurch verspröden. Bei Duplex spricht man von wasserstoffinduzierter Spannungsrissbildung (HISC). Projektspezifikationen begrenzen deshalb häufig die Härte der Schrauben, etwa mit Güten wie ASTM A193 B7M oder A320 L7M, oder sehen geeignete Nickelbasislegierungen vor. Die Werkstoffwahl muss auf das Schutzsystem abgestimmt sein.

Question 6

Wie vermeide ich Kontaktkorrosion im Schiffbau, etwa bei Aluminium?

Accepted Answer

Meerwasser und salzhaltige Feuchte sind gut leitende Elektrolyte. Kontaktkorrosion tritt hier schneller auf als in Innenräumen. Edelstahlschrauben in Aluminiumbauteilen sollten deshalb elektrisch getrennt werden, etwa mit Isolierhülsen und -scheiben, und die Fuge sollte gegen eindringendes Wasser abgedichtet sein. Unkritischer ist eine kleine edle Schraube in einem großen unedlen Bauteil als der umgekehrte Fall.

Question 7

Welche Zeugnisse sind im Offshore-Bereich üblich?

Accepted Answer

Üblich ist das Abnahmeprüfzeugnis 3.1 nach EN 10204; viele Projekte verlangen zusätzlich eine Abnahme durch Dritte, etwa eine Klassifikationsgesellschaft, und damit ein 3.2. Wir liefern das Abnahmeprüfzeugnis 3.1 auf Wunsch, 3.2 mit externer Abnahme auf Anfrage. Nennen Sie die Projektspezifikation bitte schon in der Anfrage.

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Thomas Goebeler

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